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    全球首艘!我國海底隧道沉管運安一體船亮相第五屆數字峰會
    來源:互聯網   發布日期:2022-07-25 09:59:06   瀏覽:6770次  

    導讀:北京日報客戶端 | 記者 韓梅 7月23日,由國家網信辦、國家發改委、工信部、國務院國資委、福建省主辦的第五屆數字中國建設峰會在福州舉行。會上,中國交通建設集團有限公司一航局研發的世界首艘沉管運輸安裝一體船一航津安1驚艷亮相。 作為集沉管出塢、浮運...

    北京日報客戶端 | 記者 韓梅

    7月23日,由國家網信辦、國家發改委、工信部、國務院國資委、福建省主辦的第五屆數字中國建設峰會在福州舉行。會上,中國交通建設集團有限公司一航局研發的世界首艘沉管運輸安裝一體船“一航津安1”驚艷亮相。

    全球首艘!我國海底隧道沉管運安一體船亮相第五屆數字峰會

    作為集沉管出塢、浮運、安裝于一體的自航式沉管運輸安裝一體船,“一航津安1”在設計、建造及施工管理系統方面實現了我國自主研發,是當今世界上安裝能力最大、沉放精度最高、施工作業最高效、性能最先進的海底隧道沉管施工專用船舶。

    該船采用雙體船船型設計,船長195米,寬75米,型深14.7米。其獨有的動力定位系統,可實現航跡追蹤、自動糾偏等功能,有效解決了“超級工程”深中通道海底隧道的沉管長距離浮運安全風險高等技術難題。

    “一航津安1”2020年6月開始投用在深中通道海底沉管安裝工程,從該工程首節沉管安裝以來,該船至今已成功將18節重達8萬噸重的沉管精準沉放伶仃洋海底,成功將深中通道海底沉管隧道施工工程推進智能化時代。

    目前,該船已在深中通道、港珠澳大橋等國家重大項目中應用,并形成了一套以一體船為核心的沉管機械化、自動化、數字化施工的關鍵核心裝備群和核心技術,進一步推動和鞏固了我國在世界海底隧道沉管施工領域的技術領先優勢。首次研發的一體船沉管浮運安裝成套施工工藝,能夠在40米水深條件下,將安裝作業精度控制在4厘米以內,安裝效率提升一倍以上。

    “近年來,中交一航局全面開展數字化轉型工作,還研發了世界最大最先進自升式沉管碎石基床整平船‘一航津安2’、世界最大140米級打樁船‘一航津樁’等大國重器,不斷鞏固我國在水工建設領域的領先水平。”中交集團一航局信息化部工程師劉學春說。

    “本次展會,我們通過聚焦智慧港航、數字藍圖、智能建造、大國重器、智慧交通5個領域,代表性展示了自動化碼頭、一體化架橋機、智能化盾構機、無人化疏浚船舶等一批自主研發、技術創新的數字化轉型成果。讓群眾全面領略中國企業在交通基礎設施領域的建造智慧和核心科技。”中交集團科學技術與數字化部高級主管佟堅奇介紹。

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